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奥迪RS6e-tron/TTe-tron效果图曝光PPE平台打造

来源:车盟网 2021-11-16 14:47

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目前,奥迪运动子品牌Audi Sport内燃机阵容已经达到顶峰,除了A1外,奥迪常规内燃机车型的所有系列均推出了S运动版和RS性能版,但在电动车阵容里,仍然只有RS e-tron GT一款RS性能版,e-tron和e-tron Sportback只有S运动版,Q4 e-tront和Q4 e-tron Sportback还没有推出任何性能衍生产品。

Audi Sport子品牌旗下阵容

不过,随着奥迪正式转向电动化战略,计划到2025年在全球提供20多款纯电动车型,使纯电动车占到销售总额的40%,Audi Sport也将迅速转向纯电动性能品牌。当然,奥迪转型计划的关键将是保持产品线的多样性和完整性,避免电动化过程中失去客户,因此几乎可以肯定,未来的纯电动新车将直接更换现在的车型,比如说,最近发布的A6 e-tron概念车在很大程度上便是现在A6的电动后续车型。毫无疑问,Audi Sport也会随之提供高性能电动新车,奥迪RS e-tron GT便是最好的例证。

奥迪RS e-tron GT官图

尽管奥迪A6 e-tron 并不打算直接取代现款A6,但它将在电动汽车市场占据同等份额。同样值得期待的还有Avant旅行版,奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼几乎已经确认,A6 Avant旅行版也在计划之中。显而易见,奥迪RS6(配置

从曝光的效果图来看,全新奥迪RS6 e-tron在设计上考虑了当前奥迪纯电动车的普通版与RS性能版之间的细微差异,也同时借鉴了现款奥迪A6与RS6的设计思路,因此不像现在RS6那么咄咄逼人,喇叭形轮拱、巨大的车轮以及突出的后扰流板会更加低调一些。当然,蜂窝状封闭式前格栅、六边形大嘴边框等奥迪品牌传统元素不可或缺,前后灯组的设计也不会辱没灯厂之名。

奥迪RS6 e-tron效果图

奥迪A6 e-tron将是继奥迪Q6 e-tron SUV之后奥迪旗下第二款使用与保时捷共同开发的PPE架构的新车,PPE架构可以提供不同类型的动力系统布局以及适配功率的灵活性。从A6 e-tron概念车来看,每个车轴上都有一台电动机,输出功率分别为469马力和800牛米,与现款RS6所搭载的4.0升双涡轮增压V8汽油发动机相比,功率略小,但扭矩完全一样。

为了与宝马M高性能品牌和梅赛德斯-AMG正在开发的高性能纯电动车相竞争,即将面世的RS6 e-tron的输出理应更加强劲。可以预见,未来的RS6 e-tron与RS e-tron GT的输出应该相差不大,后者输出分别为590马力和830牛米,同时考虑到大型电池组不可避免的增加重量,因此RS6 e-tron的0-96公里/小时加速时间很可能会超过3.0秒。

奥迪A6 e-tron谍照

考虑到e-tron GT及保时捷Taycan所使用的J1架构可以支持两台电动机,但对于J1升级版的PPE平台来说,目前仍有一点疑问,PPE能否支持两台以上的电动机。e-tron S和e-tron S Sportback使用了三电机配置,但这两款车型的基础是大众集团大型内燃机车型所使用的MLB Evo改进版本。

奥迪A6 e-tron概念车已经证实,PPE平台可以支持100kWh电池组,因此可以实现超过435英里的续航范围。RS6 e-tron续航里程也许无法达到这一数字,但受益于PPE平台所支持的高达270kW直流快充,从而可以在短短10分钟内获得高达186英里(300公里)的续航里程。由于电池组本身分布在驾驶室地板下,四个车轮被尽可能地推到角落,因此RS6 e-tron可以提供现款RS6车型相当的内部空间和载物能力。

奥迪TT e-tron效果图

除此之外,PPE平台的另一个优势在于可以支持SUV高乘车型和低矮车型的豪华车,因此在轴距长度和电池容量方面具有充分的灵活性。比如保时捷正用PPE平台打造一款定位Taycan之下的全新紧凑运动轿跑,奥迪也可以利用PPE平台开发奥迪TT跑车的电动版,尽管奥迪TT正面临着不确定的未来。按照杜斯曼的削减成本计划,TT和R8超跑很可能会从奥迪阵容中消失,但PPE平台的灵活性以及与大众集团其他车型高度共享组件的潜力,可以让奥迪推出一款全新电动两门跑车。

值得一提的是,保时捷也正在开发自己的e-core平台,以支持718 Cayman和718 Boxster的电动版,其中电池组堆叠在座椅后方,实现类似当前中置发动机跑车的独特操控特性。未来的四座TT电动版预计不会采用这种设置,缩短版PPE平台则更有可能成为候选平台,从而实现后驱和Quattro四驱版本。奥迪RS6 e-tron的更多消息,敬请关注后续报道。