帕萨特作为国内最为知名的B级车之一，拥有广大的群众基础，虽然当前的定位远不如过去那般豪气商务，但更亲民的设定也让它成为了家庭用车的不二之选。目前23款帕萨特在售共计22款车型，不同的配置也能方便不同消费者的选择，同时优惠3万左右，一起来看看它的表现吧。

为了迎合更多年轻用户的审美，帕萨特并没有一味固守浓郁的沉稳与商务，而是通过增加不少豪华年轻的元素提升了整车的动感气质，前脸部分提供了两款套件组合，其中普通版的中网与两侧大灯融为一体，内部采用了点阵式短横条网格结构，前包围为大气的八字胡三段式进气口设定。星空版车型则将中网内部换为了星辉式点阵亮片设计，同时在前包围两侧增加了镀铬C型饰条，使得整车造型更为时尚。

两款版本在车侧的设计保持一致，车顶延伸的线条在末段位置与后备厢形成了略偏溜背化的结构，动感的勾勒方式让车顶的过渡更为顺滑，镀铬窗线也在尾柱区域带有一些“邪魅”的上扬夹角造型，相比同门师兄迈腾要年轻不少，腰身也带有相对锋利的贯穿腰线勾勒，配合上内凹的车门下部区域更显立体，裙边的镀铬饰条画龙点睛，同样保持了帕萨特应有的豪华商务气息。

车尾部分较为敦实，两侧轮拱区域带有适度的外扩设计，使得车身下盘更显扎实，尾门顶部带有略微的鸭尾边角，适度渲染了一些动感气息，贯穿式的尾灯在两侧略微增粗，内部采用了层叠式的灯带结构，灯组间则配有“Passat”的铭牌，点亮后更有辨识度，后包围带有阶梯状的凸出轮廓，底部由镀铬饰条勾勒出了排气区域轮廓，保持了简约化的商务气息。

进入车内，T型中控台结构依然是帕萨特的标配，大量横向元素的使用也体现出德系品质的严谨，车内更多区域采用了烤漆材质的饰板，副驾前方的饰板还加入了类似浮雕式的点阵装饰，无论在触感还是观感上都有更立体的表现，台面中央配有一款内嵌中控屏，下方则为空调控制区，更高的集成化也大幅减少了实体按键的数量，让挡把区域更显简洁。

根据车型不同，中控屏尺寸分为8英寸和9.2英寸，内部均搭载了全新版本的MOS智慧车联系统，简约的卡片式图标显示依然保持了大众传统的实用风格，两款中控唯一的差别在于GPS的有无，其他诸如蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂互联和车联网等功能均保持一致，车内带有4G网络，让智能互联更为便捷，部分中高配车型还带有L2级辅助驾驶功能，让行车过程也更为安全。

定位中型轿车的帕萨特拥有4948*1836*1469mm的车身尺寸和2871mm的轴距表现，得益于MQB B平台在空间利用率上的优势，帕萨特的内部空间颇为宽敞舒展，除了280TSI商务版外，其余车型的座椅均为真皮包覆，细腻柔软的触感加上软硬适中的填充能更好满足中长途的乘坐需求，同样除入门款之外，其余版本前排均配有加热功能，高配车型还带有通风和记忆选项，配置水平同级优异。

动力方面，帕萨特依然标配有三种选择，对应280TSI、330TSI和380TSI尾标，分别有着110kW、137kW(186Ps)和162kW(220Ps)的功率数据，扭矩则为250Nm、320Nm和350Nm，均搭配7DCT变速箱，不断的匹配度优化让这套动力总成已经少了前几年的稚嫩，实际开上去更多是平顺的质感和顺畅的加速表现，同时在油耗上也更适合家用，三个版本分别仅有6.1L/100km、6.41L/100km和6.94L/100km。

帕萨特作为略偏商务范儿的B级轿车，在行驶质感上也有一定要求，麦弗逊与多连杆的组合整体设定偏柔软，舒适的阻尼调校让路面的细碎振动能被迅速吸收，同时也兼顾了一些侧向支撑，转向整体偏轻盈，线性的力度变化加上精准的车头指向驾驶起来颇为轻松。

写在最后

作为一款全国知名度超高的商务B级车，帕萨特也凭借着更年轻的设计实现着自身的蜕变，动感元素的引入让它也进入到年轻消费者的选择范围，宽敞的乘坐空间无论是家用还是商务场景都可满足，不知道你喜欢这台帕萨特吗？

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