为油价居高不下，更多消费者购车时开始关注新能源车型，而又伴随着二胎甚至三孩家庭增多，多座椅车型又被重视起来，比如6座或7座车，可以让全家三代人一起出行。也正是这样，理想L8成功“出圈”，连续数月销量破万，这对于一款成交均价在35万以上的SUV车型来说很是难得了，想想奥迪Q5L靠降价不也才这个水平？而随着这一细分市场热度越来越高，也有更多车型加入到市场竞争中来，所以我们又见到了一个全新品牌，它的名字叫做极石。

甭管这个品牌是什么来历，8月底我们见到了极石品牌的首款车型正式上市，绝对不是PPT造车，且新车定位在中大型增程式SUV，提供两款配置可选，指导价区间为34.99-35.99万元。要说竞争对手肯定是锁定理想L8，所以今天我们就聊聊这两款车型，既然价格相差不大，二者又都是同款动力类型，究竟谁更适合国内消费者的需求？

首先来看极石01，要说这款车型必须了解的亮点还真不少，外观部分要比理想L8多一些，因为该车提供两种风格可选，一款是更具越野气质的黑色套件，一款是比较偏豪华的城市套件，满足不同用户的审美，但无论是哪一种套件都配备了极具硬派气质的轮廓，通过大量直线条来勾勒气场，相比理想L8肯定是要霸气许多。不过理想L8也有自己的优势，比如看起来就很有“奶爸”感觉，圆润的轮廓属于是大众都喜欢，配合号称是数亿研发费用打造的贯穿式前后灯组，辨识度很是不错。

同为中大型SUV，极石01和理想L8也都提供6座布局，想要带来更宽敞的乘坐空间就得看谁尺寸更大了。首先是来看极石01，新车长宽高分别为5050*1980*1869mm，轴距为3010mm，算是这个级别的正常表现，没啥惊喜但也没有问题，而理想L8也是差不多的水平，比如5080*1995*1800mm的长宽高，轴距达到了3005mm，尺寸差距不大，结合实际体验来看，二者车内空间也相差不大，都可以很好满足一家人的出行需求。值得一提的是，这两款车型都将座椅配置拉满了，多向电动调节以及前后排加热、通风和按摩一应俱全，且极石01还支持7座可选。

至于说内饰部分，设计都属于简洁风格，都是中控台一块较大的液晶屏，不过极石01相对理想L8还是更常规一些，乍一看有些档次感不足，但是无论做工还是用料，保证都是顶级水准，真要是坐进去之后没有短板。不过极石01有些细节很有意思，比如车载即热式饮水机，我寻思这是让大人带着孩子可以随时冲奶粉吗？还有就是各种便携式储物空间，称得上是大有乾坤，这一点号称是“奶爸车”的理想L8也得佩服。

最后则是动力，极石01和理想L8动力同源，同款1.5T涡轮增压增程器，再配合电机组成了增程混动系统，发动机最大功率115kW，前后双电机综合功率350kW，最大扭矩为740N·m，官方百公里加速时间5.5秒。续航方面，WLTC工况下纯电里程235km，综合续航超过1110km，且该车采用全铝底盘和DCC连续可变阻尼电控减振器，进一步提升驾乘舒适性。至于理想L8，性能表现差不多少，百公里加速5.3秒，但实测结果也是5.5秒左右，而WLTC工况下纯电续航168km就差点意思了，极石01基本可以满足每天通勤50km以内用户的一周纯电出行需求。

总结:其实极石01作为全新品牌的首款车型，很多细节都做的不错，最起码对于目标群体来说，实用性是无需担心了，比起理想L8还要略胜一筹。不过，极石如何才能打造属于自己的标签呢？像小鹏、蔚来和理想一样有着自己的特色，极石01虽然也贴靠户外场景，但现今这个细分市场除了理想L8，还有蓝山DHT-PHEV、领克09 EM-P等劲敌，极石01能否分一杯羹，难度不小。

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