1995年成立的企业如何实现的弯道超车？如何在短短时间内搅动汽车市场？

2024新春伊始，新能源汽车的领导者比亚迪官宣布直降2万，直接把比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的价格定为起售价7.98万，相较去年9.98万元最低配车型降价2万。2月19日比亚迪宣布两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。

是什么原因造成如此大的降价幅度？这还要益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势。比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低，此举将彻底拉开与燃油车的大决战。"接下来谁还会买燃油车呢"？在比亚迪丢出这一重磅信息后，上汽通用五菱随即也宣布:五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。上汽通用五菱品牌微博上表示"一个字:跟！"

随后长安启源也立即跟进，Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元。哪吒汽车也推出降价活动，哪吒X车型降价2.2万元价格下探至9.98万元，起售价也降至10万元以内。本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型，而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场。

本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型，而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场。

新能源汽车要想在轿车市场上超过燃油车，改变市场格局需要具备两个前提。·第一个前提是让车主不用担心续航问题。比亚迪的dmi已经解决了这一点。·第二个前提就是价格，紧凑型轿车市场对价格更敏感，2024年毋庸置疑。

当看到7.98万的起售价时，去年本已难过的合资品牌2024年估计还要更难过。但让合资难受的不仅是比亚迪给出798的价格，还有中国车企从底子上形成的进攻主动性以及事件响应性，甚至还有紧跟比亚迪身后的一众中国车企，新能源的售价都比油车便宜了！所以为啥还要买油车？

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