9月4日，比亚迪海豹纯电车型在慕尼黑国际车展上市，售价为44900欧元和50990欧元，折合人民币起售价超过35万元，国内该车型售价区间为18-27万元，便宜了8-17万元。

作为电动汽车老车主和汽车行业从业者，看到这个很感慨。

对比全球，现在国内智能电动车确实是最实惠的，这源于国内三电产业链的健全和快速发展，以及国内劳动力成本的优势，以及国内价格战的激烈竞争。这与前段时间大众ID国内价比德国价格便宜1/3一样。

这也是之前想都想不到的，以前汽车是舶来品，进口车到国内价格得翻番，即使国产合资车，也不便宜，以前一辆国产捷达桑塔纳20万元，岂是普通消费者能消费的？

现在，国内消费者能买到全球最实惠、配置最高的智能新能源车，确实是自主品牌发展的结果，更是国家顶层设计、大力发展智能电动车全产业链的结果。

回顾下产品信息:

比亚迪海豹是基于e平台 3.0 打造的首款车型，拥有 CBT 电池车身一体化技术、iTAC 智能扭矩控制技术和电驱升压充电技术等，并提供后驱和四驱可选。

外观设计与国内版车型保持一致，整体造型非常年轻运动，车身流畅、线条凌厉，尺寸也比 Model 3 要大一些，长宽高分别为 4800/1875/1460mm，轴距达到 2920mm。

内饰也是延续了海洋美学设计，配备 10.25 英寸全液晶仪表盘、15.6 英寸自适应旋转大屏、三辐平底式多功能方向盘以及水晶材质的电子换挡机构。

智能化上，将搭载最新的 DiLink 智能网联系统，可支持 5G 网络连接、多媒体语言系统等。

动力方面，从车展实拍车型尾部 "3.8S" 标识来看，出口到欧洲市场的比亚迪 Seal 属于四驱车型，新车搭载前后双电机，系统综合功率530 马力，系统综合扭矩 670 牛 · 米，百公里加速时间为 3.8 秒。

续航方面，将搭载 82.5 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 工况纯电续航里程为 650km。

另外，值得注意的是，全新特斯拉Model 3在慕尼黑车展也公布欧洲市场售价，共推出 2 款车型，售价区间为 4.299-5.199 万欧元。

你们觉得海豹 Seal 能否从 Model 3 中分得一杯羹？

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