虽然很是热闹了一场，结果最终却是下滑行情，

原以为打遍全球无敌手的强势品牌，结果却只能落个第三。

看完中国汽车流通协会，乘用车市场信息联席会的2021全年汇总数据之后，汽车浏小编深感意外，而这种意外剖开之后，会发现其内核其实是中国品牌不信邪的顽强拼搏精神。

乘联会指出:2021年，中国汽车市场全年累计零售销量达2014．6万辆，同比增长4．4％。微软表示，Windows102021年11月更新的推出采取了与之前版本相同的谨慎方法，以帮助实现平稳更新。未来几周内限制可用性，以确保为所有人提供可靠的下载体验，因此很多用户可能不会立即获得更新。。

虽说2021年的剧情也很丰富，有芯片短缺，疫情波动，原材料涨价等各种因素的干扰，但是总体大盘依然结束了此前连续三年的下滑行情，止跌回升——其实，小编觉得如果不是因为芯片短缺，也许增幅还会更为明显，因为从粉丝群体的反映来看，刚需似乎再一次爆发了。

当然，这一点缺乏数据支撑，但在汇总数据之中，出现了第一个意外:大盘在增长，去年行情看好，很多人都认为会迎来春天的MPV市场，却整体出现了1．0％的下滑！

厂商排名从累计数来看，依然是主流位次，而且看累计数据很意思的一个现象是:排名前五的品牌，都是累计同比下滑，但排名5至10位的车企，则都是同比累计增长。

当然，累计数据中表现最突出的当属比亚迪——同比累计增长达到了73．5％，近乎翻倍了。

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