近两年，由于芯片短缺，动力电池原材料价格上涨，疫情反复，汽车产业链受到严重冲击据统计，上半年我国汽车产销分别完成1212万辆和1206万辆，比去年同期分别下降3.7%和6.6%作为汽车的核心部件，轮胎市场也受到了不同程度的影响，其中原材料涨价是不可避免的因素之一众所周知，包括原油，煤炭和钢铁在内的原材料价格都有不同程度的上涨

不久前，厦工郑新集团宣布将于8月1日调整旗下郑新，樱花，狮子王钢/半钢价格包括商用车TBR产品部分规格提高2%—5%，乘用车PCR/LTR产品部分规格提高3%—5%郑新集团表示，将根据不断上升的成本随时提高TBR/PCR/LTR产品的价格

郑新集团并不是最近宣布涨价的唯一轮胎品牌本月初，邓禄普轮胎已发布涨价通知，称自2022年8月1日起，邓禄普乘用车轮胎产品调价幅度预计为3%邓禄普轮胎将价格上涨归因于生产成本的突然增加邓禄普轮胎在通知中表示:轮胎相关原材料价格在过去一年中快速上涨，今年以来一直保持上涨趋势生产成本飙升为了确保消费者和客户将继续获得高质量的产品和服务，邓禄普轮胎经过认真研究和讨论，决定自2022年8月1日起调整邓禄普乘用车轮胎产品价格

据统计，今年以来，我国已有数十家轮胎企业发布了涨价通知，有的企业甚至提高了整个系列产品的价格记者注意到，事实上，从2021年8月开始，轮胎企业就出现了涨价趋势据统计，仅去年8月至12月，轮胎行业就经历了多达4次的涨价，最高涨价幅度达到7%

今年，伴随着市场的回暖和原材料不稳定的影响，轮胎行业接连遭遇涨价，甚至有愈演愈烈之势包括德国马牌，普利司通，金虎轮胎，山东友盛轮胎在内的众多国际国内轮胎品牌都受到了影响

纵观国际市场，轮胎企业也纷纷采取涨价措施通易欧美国公司最近几天宣布，从8月1日起，将部分乘用车，轻型卡车和商用轮胎的采购价格上调5%童一鸥对此解释，主要是因为原材料和物流成本的不断上涨

轮胎业内人士分析，国际原油价格上涨，物流成本，市场销售不畅造成的库存压力是涨价的根本原因记者注意到，最近几天，继卡博特，欧利隆两大国际炭黑巨头宣布8月份提价后，东海炭素也发布官方提价声明，宣布从8月1日起将北美地区生产的所有炭黑品种价格上调0.20美元/磅

不难看出，最近的轮胎涨价是全球性的，普遍性的原油价格不稳定，炭黑价格多次上涨转化到轮胎本身最后的结果就是涨价与此同时，记者发现，近期，包括风神，双兴等在内的多家轮胎企业相继发布了半年业绩预告数据显示，上半年各公司业绩有明显下滑趋势，官方对下滑的解释是原材料上涨

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