春节假期过后，车企掀起“降价潮”。2月19日，比亚迪宣布，秦PLUS以及驱逐舰05的荣耀版车型售价均为7.98万元起。其中，秦PLUS DM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等新能源汽车品牌纷纷加入价格战。降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。

进入3月份，车市价格战继续开打。3月1日，比亚迪再次喊出“电比油低”的口号，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。

李云飞此前称，秦PLUS和驱逐舰05荣耀版这两款车，是扔向燃油车市场的“双核弹”，将彻底拉开与燃油车的大决战。其坦言:“插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低，不仅价格比燃油车低，还能可油可电，超低油耗！所以，接下来，谁还会买燃油车呢？”

中国汽车流通协会会长助理王都认为，眼下不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。

多位业内人士表示，2024年车市的竞争将异常激烈，通过降价获取更大的市场份额，是众多车企的必然选择。

数据显示，今年2月份，小鹏共交付新车4545辆，同比减少24.4%，环比下滑44.9%。值得一提的是，小鹏X9作为该公司的主打车型，2月交付1448台，上市两个月累计交付量接近四千台。小鹏官方表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升，加速交付。可以预见的是，随着产能的增加，小鹏汽车有望在接下来的季度内进一步提升市场份额。

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