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沃尔沃汽车袁小林:用智能化延展安全定义

来源:车盟网 2023-06-01 09:50 阅读量:13004   会员投稿

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不久前,沃尔沃汽车“VOLVOTECHDAY暨EX90中国首秀”在上海举行,正式发布了“世界树智能安全体系”;与此同时,全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90开启中国首秀。这款新车基于原生纯电平台打造,还采用了先进的中央集中式电子电气架构,并叠加了多项领先行业的安全配置,集世界树智能安全体系之大成。发布会上,沃尔沃汽车袁小林就记者的相关提问发表了行业看法。

早在2017年,沃尔沃就提出了全面电气化的战略,随后明确到2030年成为豪华纯电车企。从发布会上沃尔沃“炮轰”新势力可以看到,在智电时代,沃尔沃要面对的竞争对手,可能并不主要是老牌豪华车企,还有国内正在崛起的造车新势力,与自主品牌打造的新高端新能源产品。

今年一季度沃尔沃Recharge系列车型(包括纯电、插混车型)全球销量为67,403辆,占比总销量的41%,同比增长35%,纯电车型的份额达到了18%。在中国市场,沃尔沃新能源车型销量占比为10.2%,无论是销量还是渗透率,仍有突破空间。

对于电气化的发展,袁小林表示,很多事情的确无法一蹴而就,需要一点一点下慢功夫,特别是体系化能力建设同样如此。

“速度很重要,但是可持续的速度是赢得成功的关键。就像马拉松一样,你不是在第一公里就开始快跑,而是有自己的节奏和跑完马拉松的战略。”安伯扬补充道。

据了解,过去两年沃尔沃着重在充电网络、经销商能力和员工培训、数字网络和服务体验上下大功夫建设。从市场端的销售线索、用户进店、客户服务到产出端,整个价值链都完成了数字化建设,建立起可以量化管理的有效经营体系。而这些都是沃尔沃为实现转型,打造体系能力的一部分。

正如袁小林提到的,当前中国市场确实是“喧嚣”和“慌乱”的。2023年中国车市以价格战开局,竞争也到了白热化地步。

袁小林表示,有些企业通过价格波动去调节供需平衡,促进销售,无可厚非。但企业要实现可持续发展,不能仅靠“亏本赚吆喝”。“从长远来看,如果不能以更小的成本,实现更大的让客户认知的价值,企业很难长久地生存下去。”

袁小林认为,今天的市场竞争和以往的市场竞争没有本质区别,什么时候都得竞争,每个时代都一样。在任何的大环境下,其实那只是一个背景,认清自己的角色,然后把这件事做好,任何企业都要战略清晰地按照自己的规划,实事求是一步步实现,同时以开放的心态,灵活应对变化。“不要被那些喧嚣的东西困惑,还要注重最本质的东西。对我们来说最本质的就是三点:产品、品牌、体系。”

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